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分析平板运输车喷油器常见故障的原因

大多数专用车的发动机采用柴油发动机，而喷油器是柴油发动机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件，一旦喷油器出现故障将直接影响到发动机的动力性、经济性、排放、可靠性等。正确方法l：轮胎一旦发现鼓包，请立即更换，检查轮胎气压请使用专用气压表。随着柴油发动机使用过程中的自然损耗以及其他原因，喷油器会出现不同类型的故障。

油器雾化不良

故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。

故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。

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平板车在日常生活需做到以下几点使用注意事项

1. 不要泼水降温：高温天气下，长时间在滚烫的公路下行驶，如果平板运输车轮胎降温处理不到位，很容易引起爆胎。特别是给高温轮胎泼冷水，容易遭成胎面和胎侧胶层各部分收缩不均匀而发生裂纹，减少轮胎寿命。阀体失效：装在发动机曲轴箱通风系统与进气系统之间的PCV阀强制曲轴箱通风装置失效，会导致曲轴箱压力增l高，迫使发动机油反窜进入燃烧室参与燃烧。 尽量在轮胎温度还没起来时，提前用淋水器降温，同时长时间行驶后应该适当停车休息，不仅可以给司机带来充足的精神，还可以让车轮自然降温。

2. 注意胎压：胎压过高和过低都会给车轮带来负荷，特别是在炎热的夏季，胎压过高，更容易引起爆胎。老司机们行车前一定要检测胎压。

3. 不超载不超l速：超载超l速是导致平板运输车爆胎的主要原因之一，许多货运司机明知超载的危害性，但是为了能多***还是铤而走险，抱有侥幸心理。可当平板运输车的实际重量超过轮胎承受范围，就很容易l爆胎。

平板运输车带您了解节温器的作用

节温器的主要作用在于支配水循环方式。一般情况下，当冷却水的温度低于70摄氏度左右时，节温器阀门关闭。冷却液只能在柴油机内进行小循环，在散热的同时吸收发动机得热能，缩短暖机时间。

当平板运输车冷却液温度达到节温器阀门开启温度约76-86摄氏度时，节温器阀门随水温变化渐渐开启，冷却液越来越多的参与大循环冷却，散热能力也越来越大。当冷却温度超过达到或超过主阀门全开温度约86-95摄氏度时，主阀门全开，而副阀门正好全部关闭小循环通道。碗形塞系由二铁皮冲压镀锌而成，容易锈蚀，更换时应涂以硝基胶液密封，如无更换件，应拆下焊好再装复。这时，节温器阀门全开，冷却液参与水箱大循环降温，东风平板车散热系统在此时将散热能力发挥到极l致。

冷却液温度过高，平板运输车发动机开锅，其实并不完全是节温器阻碍了水循环。节温器属于热敏机械零部件，也有正常损坏的情况出现。通常情况下，只需把节温器放入不同的水温中，检查阀门的开度大小即可判断节温器是否损坏。

一味的拆掉节温器虽然能够短期内达到较好的散热效果，但长期必定会对发动机造成损伤。如果拆除节温器，在室外温度较低时，由于只能进行冷却液大循环，所以导致发动机温度无法提高，加大磨损以及更加耗油。根据实验表明，发动机在40℃～50℃低温条件下工作，其磨损量要增加30～40倍，使用寿命大大缩短。常见的——增压器窜油：平板运输车涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转，当转子轴出现严重磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出油腔，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧。在夏天其磨损可能会稍微较冬季好，但是仍然不能排除磨损的隐患。所以日常的用车过程中，找故障原因远比一味的拆掉节温器更为重要。