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如何排除平板运输车仪表盘不显示气压故障？

管路漏气：

（1）管路磨损，这个只要我们注意管路包扎和摆放规整就好。

（2）安装快速接头时，要安装到位，当听到“咔”声响时，说明已经到位；

（3）管路接头漏气，在安装时，注意把接头上的油污和灰土清洁干净，防止杂质造成接头密封不严，从而造成漏气现象。

解决此故障的方法就是就是需要对刹车系统中的管路包扎好。

平板运输车突然熄火的原因及应急措施

发电机、蓄电池等供电系统故障。蓄电池没电了不能着车，发电机故障了不能发电，检查蓄电池供电情况，发电机是否故障，发动机皮带等附属零部件是否存在什么问题。

节气门位置传感器、进气流量传感器、进气压力传感器等故障。发动机喷油量的控制信号来自前两个传感器所传递的信号，进气压力传感器则监测进气歧管真空度情况，如果传感器出现故障，会存在发动机无法启动、熄火等故障。检查相关零部件，是否存在损坏、接触不良等故障。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速到达一定时，水泵叶轮无法到达相应转速，形成水循环不良。

挖机平板车曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器故障。也是比较常见的故障，一个监测发动机转速，一个确定发动机该何时点火，只要一个出现故障，发动机便会突然熄火或无法启动的情况。

发动机正时系统紊乱。正时系统校准不对，发动机顶气门等等，属于平板运输车比较严重的故障，不能着车，只能申请救援。

其他情况。诸如发动机某条线路是否存在虚接的情况、行车电脑（ECU）控制是否存在故障等，是挖机平板车一些比较小众的故障。

平板车冷却液温度过低对发动机的影响

1、增加机械损失。冷却液温度过低，从而润滑油温度随之降低，其流动性变差，不仅增加零件磨损，而且由于摩擦阻力增大，使机械损失增加。

2、造成缸壁腐蚀。气缸温度过低，气缸内的水蒸气易凝结于缸壁上。柴油燃烧时生成的一些燃烧产物(如二氧l化硫)遇到冷凝的缸壁上的水，缸壁就会形成强烈的腐蚀剂(亚***、***)黏附在缸壁上。缸壁从而受到强烈的腐蚀，使表面金属***疏松。当气缸套与活塞环相互摩擦刮削时，使金属表面层脱落，或在缸套工作面出现蚀点、凹坑。平板运输车长途行驶时，长时间开关暖风，务必将车窗稍露一条细缝，这么做的目的是防止过于密封造成驾驶室内***气体聚集。

3、热损失增加。发动机在低温下工作，冷却液带走气缸内大量热能，使热损失增加;由于燃油在气缸内燃烧不完全，不仅会冲刷缸壁润滑油膜、冲淡油底壳的润滑油，而且会增加燃油消耗，减少输出功率。

4、燃烧恶化。在柴油机中，压缩后气体的高温是保证燃料着火的必要条件，当气缸、活塞等零件温度过低时，将造成压缩终了温度下降，着火延迟，燃烧恶化，燃料燃烧不完全，工作粗暴，排气冒黑烟。

平板运输车发动机机油进水怎么办？

发现平板运输车的发动机机油已经进水后，我们需要做以下几个步骤来去除机油中的水分：

1.加热机油

因为加热机油到110-120度时，如果听到“噼啪”的响声，可以确定机油中是否混入水分。这时如果您将混有水的机油一直加热至110-120度时，当机油中的气泡消失后，冷却至常温，水分便被除掉了。

2.轻度乳化机油可用脱乳化剂

如果机油已轻度乳化，可将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%-3%的酚（石l炭l酸）作脱乳化剂，进行搅拌并加温至50-80，静置沉淀4小时以上。待油、水分层后，除去下层的水，即可使用。

3.稠化机油乳化可风干

如果稠化机油乳化，可以采用风干的方法处理。将乳化的稠化机油放入内设干净蛇形加温管的容器中，用饱和蒸汽通过蛇形管进行加温，使油温升至110-120，同时向容器中通入干净的压缩空气进行搅拌，使水分蒸发。直至油的乳白色消失，***原来透明的颜色，然后冷却至常温，便可使用。故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。